Pour avoir accès au cours pilote tandem, il faut :
- Être membre de la FWCP.
- Être un instructeur reconnu à la FWCP (attestation DT)
- Avoir au moins 1000 sauts et avoir effectué 100 sauts dans les 12 derniers mois. (Carnet de sauts signé par un DT reconnu).
Pour les instructeurs membres d’une autre fédération, il leur sera possible de passer le brevet, l’accès restera le même excepté le point 1 et pour le point 2 dans leur fédération au lieu de FWCP.
Pour finaliser, leur qualification et obtenir leur diplôme de pilote tandem, ils devront effectuer le stage de mise en situation dans leur centre et dans leur fédération d’appartenance.
Qualification :
La qualification master tandem se divise en 2 parties, le brevet et le stage de mise en situation, le temps entre la finalisation du premier module et du deuxième module ne devrait pas excéder à 3 mois, si c'était le cas un ou plusieurs sauts avec examinateur devront être exécutés.
Brevet :
il est composé de 5 sauts, 1 comme passager avec un examinateur, 2 comme pilote avec un examinateur et 2 comme pilote avec un examinateur ou un candidat suivant la même formation. (un joker est octroyé pendant la formation).
Stage de mise en situation:
5 sauts au moins devront être effectués avec de vrai élève sous le contrôle d’un master tandem en ordre de qualification et désigné par la direction technique de la FWCP.
Maintien de la qualification :
100 sauts dont 20 sauts avec des élèves en tandem doivent au moins être effectué par an.
Équivalence :
Un instructeur membre de la FWCP ne peut obtenir son équivalence tandem, que s’il correspond aux normes demandés par la FWCP, que s’il a un brevet tandem reconnu (les documents seront soumis à la direction technique pour validation) et que s’il passe le stage de mise en situation dans un centre de la FWCP sous le contrôle d’un master tandem en ordre de qualification et désigné par la direction technique de la FWCP.
Re-qualificaton :
Si le quota de saut n’est pas atteint une année (stade 1) :
- Un saut test filmé sera effectué avec un pilote tandem qualifié désigné par le DT du centre qui décidera à l’issue de la vision et de l’atterrissage de la requalification
- Si l’appréciation est négative, on passera au stade 2 avec un examinateur.
Si plus d’une année s’est écoulée, un recyclage de 2 niveaux sera demandé (stade 2) et un stage de mise en situation:
- Un comme passager avec déploiement du DROGUE et ouverture du principal
- Un comme pilote avec briefing préalable (saut test), cela avec un examinateur.
- L’instructeur disposera de 3 sauts, pour réaliser sa requalification.
- En cas d’échec, l’instructeur devra suivre à nouveau une formation complète.
Remarques : Un LOG-BOOK où sera consigné tous les sauts tandem et signé par le responsable technique du centre où le saut a été fait, servira de preuve.
C’est le pilote tandem qui doit faire la preuve de ses sauts